Il prototipo autocostruito di Alberto da Mantova:
quando il fai da te scende in pista...gimkana su asfalto!



Il nostro amico "buggysta" Alberto da Mantova è un esperto del "fai da te" e nella sua officina specializzata in prototipi da gimkana sta realizzando una creazione davvero "esagerata": l'obiettivo è quello di costruire un solidissimo telaio con braccetti oscillanti e sospensioni push-rod di derivazione Fiat 500 accoppiato ad un motore Kawasaki 600 oppure,
 in alternativa, ad un generoso motore Alfa 33 Boxer 1.7 16 V da 140 CV (assomiglia al mio in officina...) per abbassare il baricentro cosi' importante in queste gare su asfalto. Ecco i dati tecnici forniti dal costruttore:

PERIMETRO INFERIORE CON TELAIO IN TUBI DI ACCIAIO DA 40X40 MM.
STRUTTURE PER SOSPENSIONI CON TELAIO IN TUBI DA 40X20 MM.
AMMORTIZZATORI ANTERIORI PUSH-PULL DI DERIVAZIONE FIAT 500
POSTERIORI ANCORA DA DEFINIRE.
GUIDA CENTRALE, MOTORE KAWASAKI ZZR600
O IN ALTERNATIVA ALFA 33 BOXER 1.7 16V
TRAZIONE POSTERIORE CON PALO DRITTO.
DIMENSIONI AUTO:
LARGHEZZA TELAIO 1200 MM.
LUNGHEZZA 2300 MM.
INTERASSE 1840 MM.
IL TELAIO SERVE DA SUPPORTO
PER LA CARROZZERIA DI UNA FIAT 500.

 
 

      

Ecco il video del nostro amico (utilizzare Quicktime)

 
Lasciato da parte il motore Kawa (adesso è in vendita per chi lo volesse...) ecco le prime foto dell'installazione del motore boxer Alfa 33 1.7 16V da 140 CV sul telaio del nostro amico "buggysta": la trasmissione verra' ripartirta anche sulle ruote anteriori con un albero di trasmissione collegato all'uscita del cambio 4x4 dell'Alfa 33.
Dai Alberto...vogliamo vederti all'opera con questa 500 4x4 sull'asfalto con le tue mitiche gimkane!

Eccolo il video del proto 500 motorizzato Alfa Boxer 1700 16V! A voi il giudizio del pilota veramente bravo...

 
Ecco le nuove immagini del prototipo in lavorazione... a dx il roll bar su cui sara' montata la carrozzeria della 500: in evidenza i braccetti delle sospensioni con il motore Alfa sul posteriore, a sx è visibile la pedaliera, gli ammortizzatori
push-rod, il differenziale con l'albero di trasmissione su cuscinetto...forza Alberto...orma ci sei!

 To be continued...